SARI30-Lumberjack

Über das Projekt

Obwohl sich der Schienenverkehr aus technischen Gesichtspunkten eindeutig besser für Automatisierung eignet als der Straßenverkehr, hinkt er in der Entwicklung hinterher. Vor allem auf Nebenstrecken ist der Hinderungsgrund für automatisierte/autonome selbstfahrende Güterwagen (engl. „Self Propelled Wagon“, SPW) nicht die fehlende Technik, sondern das Fehlen von Regularien, die eine Zulassung zum Betrieb ermöglichen. Ziel des Projektes SARI30-Lumberjack ist es, anhand eines Demonstrators über einen Beweis der technischen Umsetzbarkeit hinaus in Richtung der Entwicklung einer Basis für die Regulatorien und die Zulassung solcher Systeme zu gehen.